Семей.22.11.”Semeyainasy” – Работа общественного транспорта долгие годы остается одной из ключевых проблем города. Недостаточное количество автобусов, нехватка водителей, нерешенные вопросы с перевозчиками и изношенный подвижной состав создают неудобства для горожан и вызывают регулярные жалобы. Сегодня на брифинге в РСК представители перевозчиков и отдела транспорта обсудили будущее в сфере пассажироперевозок.

Обновление подвижного состава и разработка комплексного плана

В 2023 году автопарк Семея пополнился 90 новыми автобусами, а в текущем году закуплено еще 18 машин, из которых 10 относятся к большому классу и 8 – к малому. За последние два года заменено около 160 автобусов, что составляет порядка 50% городского автопарка. По словам акима города Нурбола Нурсагатова, на линии уже поставили новые маршруты, такие как 45-й и 10-й, чтобы обеспечить транспортную доступность новых микрорайонов, включая Комсомольский и Карагайлы. Сейчас ведется разработка комплексного плана по дальнейшему развитию общественного транспорта, после чего будут добавлены новые маршруты.

Проблема нехватки водителей

Однако обновление техники – это только часть решения. Учредитель ТОО «Авто Транс Семей» Григорий Пинчук подчеркнул, что в городе сохраняется дефицит водителей категории D – их не хватает на 50-100 человек. В результате работа автобусов часто ограничена одной сменой, что снижает их эффективность и вызывает недовольство пассажиров.

По словам Пинчука, в городском автопарке насчитывается около 300 автобусов и столько же водителей. Чтобы обеспечить бесперебойную работу транспорта в двухсменном режиме, необходимо привлечь больше квалифицированных специалистов. Кроме того, планируется закупка 40-50 новых автобусов среднего класса, так как многие из существующих машин выработали свой ресурс.

Чем обусловлен дефицит водителей?

По словам Григория Пинчука, сегодня в автопарке работают в основном пенсионеры. Средний возраст водителей составляет 58 лет. Притом, как предполагает Пинчук, не идут сюда работать водители из-за небезопасной обстановки на дорогах.

«Заработная плата водителя на сегодняшний день  (если он отработал 12 часов), составляет с налогами в пределах 34 тыс тенге за смену. Если он отработал 180 часов как полагается, у него выходит зарплата с налогами 470 тыс. Посмотрите какой город: сколько машин добавилось, к тому же город разделен железной дорогой, ездить страшно – водители не хотят работать. У нас к тому же низкая культура вождения, водители часто пытаются подрезать автобус. Наши водители тоже не идеалы, но они идут по графику, торопятся. Я с ними провожу постоянно беседы», – пояснил Пинчук.

Финансирование и перспективы

Замена подвижного состава стала возможной благодаря субсидиям, предоставленным перевозчикам. Если два года назад в городе выходило на маршруты лишь около 50% техники, то сегодня этот показатель увеличился до 75%. Однако перед властями стоит задача обеспечить 100% выход автобусов, чтобы покрыть все маршруты и минимизировать простой.

Потому теперь, как отмечают власти, в приоритете разработка комплексного плана, который должен не только определить новые маршруты, но и оптимизировать работу общественного транспорта в целом.

Новая модель субсидирования

С 1 января в Семее изменится модель субсидирования общественного транспорта. Теперь перевозчик будет получать средства за счёт пройденного километража. Это будет стимулировать водителей как можно дольше оставаться на линии.

– На совещании принято решение, что с 1 января 2025 года местным исполнительным органам рекомендуется перейти на субсидирование общественного транспорта на основании расчетной стоимости маршрута. Сейчас мы субсидируем перевозчиков на основании расчета тарифа на одного пассажира, с 1 января мы перейдем на рекомендованную модель субсидирования. Вечером пассажиропоток падает, у перевозчика возрастают расходы. При переходе на новую модель субсидирования, сами перевозчики будут заинтересованы в увеличении пройденного километража и, соответственно, увеличения субсидий, – заверил заведующий сектором пассажирского отдела ПТиАД Арман Жоламанов.

Наргиза Омарканова

 178 всего,  178 

от Redaktor

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *