По словам министра, в Казахстане, где производство этого газа существенно ограничено, компании вынуждены использовать ежегодные обращения к компании ТШО и перенаправление с экспортных потоков на внутренний рынок для покрытия дефицита. Это приводит к увеличению объемов сжиженного газа на внутреннем рынке и, соответственно, к росту цен, отметил Саткалиев.

“Для сравнения: цены в России в два раза выше, порядка 120 тенге, в Таджикистане 177 тенге. Там реально рыночная. Исходя из мировой практики, для того чтобы стимулировать сжиженный газ как автомобильное топливо, у стран, у которых есть избыток производства этого газа, применяют коэффициент 70 процентов от цены бензина. Тогда это является разумным экономическим механизмом. У нас разрыв существенный, и автолюбители должны понимать, что цены, скорее всего, вырастут, очень много факторов экономических, связанных и с дефицитом газа, и с необходимостью импорта в будущем более дорогого или же поставки на внутренний рынок по экспортным ценам газа”, – прокомментировал министр в кулуарах правительства.

Однако повышение цен на сжиженный газ должно быть постепенным и основываться на социальной ситуации в стране, считает глава ведомства. Первый возможный рост может быть незначительным, в районе 5-10 тенге, в ближайшее время.

“Я говорил о себестоимости, которая больше 70 тенге, ну и какая-то норма доходности должна быть регулируемая. Мы не говорим о международной рыночной доходности, которая там 15 процентов считается нормальной. Мы говорим, что для регулируемого сектора хотя бы 5 процентов доходности должно быть свыше себестоимости, чтобы обеспечивать инвестиции и какую-то доходность акционеров”, – резюмировал Алмасадам Саткалиев.