Семей.17.11.”Semey Ainasy” – Одна из крупнейших строительных компаний Китая – CITIC Construction – подала в суд на общественника области Абай Роллана Машпиева. Поводом стало его заявление о том, что он провёл независимую экспертизу асфальта на международной трассе Алматы – Усть-Каменогорск, которую CITIC Construction строит уже более семи лет. По словам Машпиева, результаты оказались неудовлетворительными. Теперь компания требует удалить публикацию и опровергнуть его выводы.

9 ноября комиссия маслихата области, представители CITIC Construction и сотрудники Центра качества дорожных активов взяли образец асфальта с небольшого участка трассы недалеко от Аягоза. Для этого из дорожного полотна обычно высверливают цилиндрические керны диаметром чуть более 10 сантиметров, чтобы определить толщину, состав, пористость и прочность слоёв.

Подобные экспертизы нередко выявляют серьёзные нарушения технологических требований – например, слишком тонкий слой покрытия или отсутствие должным образом подготовленного основания под асфальт. В таких случаях речь идёт не только о нарушении стандартов, но и о существенной экономии для подрядчика: при толщине в один сантиметр вместо пяти экономия материала может достигать 80%.

Несмотря на то, что обычный отбор кернов – процедура стандартная, комиссия маслихата области Абай с конца сентября не могла получить согласие на проверку качества трассы. Представители «Казавтожола», технический надзор и CITIC Construction ограничивались только визуальным осмотром. Чтобы добиться разрешения на отбор одного единственного образца, членам комиссии пришлось проехать более 3000 километров, трижды выезжать в район Аягоза и вести длительную переписку с госорганами.

Ситуация изменилась лишь после того, как Роллан Машпиев самостоятельно отобрал и отправил в лабораторию образец асфальта. Результаты октябрьской экспертизы показали отклонения от норм.

Это вызвало публичный резонанс, и в итоге комиссия смогла получить согласование на официальный отбор одного керна 9 ноября.

Но даже в день выезда уверенности в том, что образец позволят взять, не было. Температура воздуха держалась на границе допустимых пяти градусов. Представитель Центра качества дорожных активов зафиксировал 5,8 ℃, и подготовка к отбору началась.

«Это свежий асфальт. Дорога построена по международным стандартам. Полностью этот проект ещё не принят, дорогу сдадут в конце ноября. Если она кусками начинает разрушаться уже сейчас, возникают вопросы к качеству», – сказал Машипев, обртатив внимание на следы разрушения покрытия.

На месте было видно, что участки дороги отличаются по виду и качеству поверхности.

Тем не менее керн отобрали. Глава комиссии маслихата Рафаил Хазипов попросил предоставить второй образец для независимой экспертизы, однако представитель Центра качества заявил, что «никакой отдельной экспертизы не будет».

Керны упаковали и опечатали, а отверстие в покрытии неожиданно заделали холодным асфальтом.

«Когда комиссия маслихата приезжала брать образцы асфальта в сентябре, нам запретили их взять, так как образовавшиеся отверстия нужно было заделать горячим асфальтом. Нет и всё. То есть хочешь взять образцы – надо добыть машину горячего асфальта, подогнать её, пока он не остыл. Ещё выгадать день, когда в районе Аягоза какое-то предприятие варит асфальт. И немного горячего асфальта взять нельзя, нужно брать машину. Так нам объясняли. А что в итоге? Можно было взять полмешка холодного асфальта?», – говорит Роллан Машпиев.

По его словам, если бы комиссии в сентябре не отказали, он бы не стал самостоятельно отбирать образец, и CITIC Construction не подавала бы на него в суд.

Изначально спор развернулся вокруг важного инфраструктурного объекта. В 2018 году CITIC Construction и правительство Казахстана заключили договор на строительство трассы Алматы – Усть-Каменогорск стоимостью свыше 185 млрд тенге, финансируемой за счёт займа Эксимбанка Китая. Протяжённость трассы – более 1000 километров, и она играет стратегическую роль для международного транзита между Россией и Китаем. По данным «Казавтожола», сейчас по ней ежедневно проезжает около 15 тысяч автомобилей.

Интерес к качеству покрытия усилился после массового ДТП 4 августа 2025 года, когда рабочие CITIC Construction разлили на дороге жидкую смесь. Кроме того, выяснилось, что на проект выдана гарантия всего на два года вместо привычных пяти.

При этом вокруг работы компании в Казахстане уже возникали споры. В 2024 году она выплатилa штраф в 1,2 млрд тенге за добычу полезных ископаемых без разрешения. В 2025 году компания из Семея пожаловалась на задолженность филиала CITIC Construction в размере 1,5 млрд тенге.

Тем временем опубликованные Машпиевым результаты экспертизы стали поводом для иска со стороны CITIC Construction. Компания требует признать выводы недействительными, заявляя, что лаборатория использовала стандарт, отменённый 31 декабря 2024 года. В качестве аргумента также указывается, что образец был отобран позднее 15 рабочих дней после открытия движения и без уведомления заказчика и подрядчика. По юридической логике, которую использует компания, образец считается действительным только при наличии подписанного подрядчиком акта отбора.

Ситуация осложняется тем, что, по словам Машпиева, он пытался согласовать свои действия заранее. В сентябре комиссия маслихата выезжала на трассу с независимой лабораторией, но после первоначального согласия представитель «Казавтожола» разрешил только визуальный осмотр. Ни один образец тогда не взяли, а проект протокола, который должны были согласовать с CITIC Construction, так и не был подписан.

5 ноября комиссия совершила новый выезд и при поддержке комитета автодорог договорилась о проверке покрытия без отбора кернов – передвижной лабораторией. Однако на совещании выяснилось, что участок, где Машпиев взял свой образец, был недавно вырезан и переложен.

Рядом использовали химикаты, изменяющие свойства покрытия. Поэтому повторный отбор в той же точке не может дать идентичные результаты.

Участок признали спорным и приняли решение взять новый образец – тот самый, отобранный 9 ноября. Результаты экспертизы должны предоставить в течение недели.

Для того чтобы получить разрешение на один образец, понадобились два месяца переписки, несколько выездов депутатов и общественников и публичный скандал. В настоящее время Роллан Машпиев продолжает ждать разбирательства в суде с юристами CITIC Construction.

Semeyainasy.media по материалам Orda.kz

 355 всего,  3